القائمة إغلاق

حلبة "بيرتامينا مانداليكا"الدولية لحلبات الشوارع.

المشروع

Dromo انضمت إلى مشروع تحديث حلبة Pertamina Mandalika الدولية في شهر 2022، وذلك للتحقيق في حالات الفشل السطحي السابقة وتصميم حل شامل للحلبة بأكملها. ظلت التخطيطات الأساسية دون تغيير كبير، ولكن تم تعديل التصميم ثلاثي الأبعاد للمسار لتحسين مستوى السطح، والتصريف، وأداء منطقة الخروج الآمن.

تم إجراء تعديلات شاملة على تصميم المسار، دون تغيير التخطيط الأساسي، لتحسين مستوى السطح وتصريف المياه لتجنب تجمع المياه. كان من الضروري إعادة رصف المسار بأكمله وإنشاء مناطق خروج آمنة في بعض المنعطفات. تم تكليف المقاول العام PT PP (Persero) Tbk من قبل المطورين MGPA لإجراء الأعمال. كان من المقرر الانتهاء من الأعمال الأصلية بحلول نهاية شهر سبتمبر 2022، ولكن بسبب المشكلات الفنية في إنتاج الخرسانة محليًا، بدأت أعمال الرصف في أواخر أكتوبر 2022. وكان ذلك في بداية موسم الأمطار في لومبوك. تم تطوير تصميم خليط الأسفلت في مختبرات Dromo في أوروبا ثم تم تعديله على الموقع. تم استخدام مصنع إنتاج أسفلت قادر على إنتاج أكثر من 240 طن/ساعة لإنتاج خليط الأسفلت الفريد المسمى

الدولة:

Indonesia

مدير المشروع:

Jarno Zaffelli

فريق المشروع:

Sanjay Walia (Project Manager),
Federico Vennarucci (Head of design),
Filippo Piccoli (مدير الموقع),
فرنساsco Crotti (أخصائي الرصف),
Elisabetta Maria Terenziani,
Geronimo Aroldi,
Tatiana Rota.

المقاول:

PT PP (Persero) Tbk

نطاق العمل:

الفحص والتصميم الهندسي وإعادة الرصف

MIX:

Rinjani

السنة:

2022

Dromo – تحديث حلبة مانداليكا الدولية 2022-2023 لـ MotoGP

هندسة المشروع بالتفصيل

تشخيص نظام الرصف بالكامل

تم التعامل مع المسار على أنه أكثر من مجرد طبقة سطح. تم مراجعة المستويات، ومسارات المياه، وإنتاج الخرسانة، وسلوك الخليط، ومعدات البناء بشكل مشترك. نظرًا لأن الأعمال تمت في موسم الأمطار في لومبوك، فقد كان العلاقة بين هندسة السطح، والصرف، والتحكم في الإنتاج أمرًا مركزيًا في استراتيجية التنفيذ.

تطوير أسفلت السباق الخاص بـ رينجاني

تم تسمية الخليط المخصص بـ “رينجاني” نسبة إلى بركان لومبوك، الذي تم الحصول على المواد الخام منه محليًا. وتشمل هذه القدرة إنتاج أكثر من 240 يدعم البرنامج بـ “طنّات في الساعة”. تم تنفيذ تصميم المختبر، يليه اختبارات تركيب العمل وصب الأسفلت، وذلك لضبط التركيبة بما يتناسب مع المواد المتاحة والتحقق منها قبل الإنتاج الكامل.

دعم فني من المصنع إلى المسار

Dromo تعاون مع شركاء المشروع فيما يتعلق بالمعدات والمواد الخام وإجراءات الإنتاج، ثم ربط هذه الإجراءات بالتبطين والمسار النهائي. أدى هذا المستوى من المشاركة إلى تقليل الفجوة بين المواصفات المخبرية والسطح الفعلي الذي تم تقديمه في ظل الظروف المناخية الاستوائية.

قدرات Dromo ذات الصلة

إثبات المشروع

سجل المشاريع المعتمد

التحقيق، وإعادة الرصف والتوسيع

يتم تسجيل المهمة المكتملة 2022 كفترة تحقيق مجمعة وفحص السطح والتخطيط العام

التحقيق

تقييم المسار الحالي

تبدأ النطاقات الموثقة باستكشاف حلبة التشغيل.

السطح

إعادة رصف الحلبات

تم تحديد إعادة الرصف بشكل صريح في سجل المشروع.

التطوير

التوسع وخطة الإدارة

يسجل المهمة أيضًا نطاقًا للتوسع والتخطيط الإداري.


أدلة المشروع / 01

تشخيص النظام الكامل للرصف.

بدأ استجابة مانداليكا بمستويات، ومسارات المياه، وحالة السطح، والشكل الهندسي المحدد. وقد أظهرت الأدلة الاستقصائية والفحص التفصيلي التمييز بين الفشل المرئي وأسبابه الهندسية والمادية والبنائية.

اقرأ: إعادة الرصف دون فقدان الشكل الهندسي المقصود

مهندسو شركة Dromo يراجعون بيانات الحلبة على شاشة في مانداليكا.
بدأ التشخيص بالبيانات المقاسة بدلاً من استبدال طبقة السطح بشكل مباشر.
مسح ميداني بواسطة Dromo باستخدام جهاز محطة إجمالية في حلبة مانداليكا.
المسح الهندسي يربط بين الارتفاعات، الميل العرضي ومسارات المياه لتصميم إعادة الرصف.
صورة مقربة لجهاز قياس السطح Dromo على حلبة مانداليكا
دعمت القياسات السطحية المحلية التشخيص وتحديد أعمال التصحيح.

الأدلة المتعلقة بالمشروع / 02

تطوير خليط رينجاني باستخدام مواد محلية حقيقية.

تبع تطوير المختبر الأوروبي التحكم في الخرسانة المحلية، وتجارب الخليط، وتجارب الرصف قبل الإنتاج الكامل.

المعدات الإنتاجية المستخدمة في رصف حلبة مانداليكا.
أصبح إنتاج المواد الخام المحلي جزءًا من المشكلة الهندسية، وليس مجرد مدخل للإمداد.
اختبار معملي على عينة من الأسفلت تم تطويرها لمانداليكا
استُخدمت بيانات معملية لتقدير استجابة طبقة الأسفلت الخاصة بالمشروع.
فني يقوم بأعمال مراقبة المواد لمزيج الأسفلت في مانداليكا
انتقل العمل من التطوير في مختبرات أوروبية إلى التحسين والتحقق المحليين.

اقرأ: ما الذي يجعل الأسفلت الخاص بالسباقات مختلفًا

الأدلة المتعلقة بالمشروع / 03

اربط عمليات الطحن، الرصف والضغط مع التصميم.

تم تسليم السطح الجديد كسلسلة مُتحكم بها عبر الإنتاج، اللوجستيات، المعدات، المستويات واتخاذ القرارات في الموقع.

لقطة مقربة لعملية الطحن لإزالة سطح السباق في منطقة مانداليكا.
تمت إزالة المواد بعناية لإعداد الحلبة لتصحيح الأبعاد وتركيب نظام الرصف الجديد.
منظر جوي لآلية إعادة الرصف المتكاملة وهي تقوم بإعادة رصف المسار المستقيم الرئيسي في منطقة مانداليكا.
تم تنسيق أعمال الإنشاء والنقل والرصف والضغط كعملية تنفيذ متواصلة واحدة.
منظر جوي لآلات التسوية تقوم بإعادة الرصف لمنعطف في مانداريكا.
يجب أن يحافظ الرصف في المنحنيات على الارتفاعات والانتقالات وسلوك الصرف المصمم.
معدات وفرق عمل إعادة الرصف تعمل ليلاً في منطقة مانداليكا
سمحت العمليات الليلية بالحفاظ على الجدول الزمني المكثف مع الحفاظ على التحكم في الإنتاج والتنفيذ.

دليل المشروع / 04

تحقق من النتيجة في ظل الظروف التشغيلية الاستوائية.

يربط الممتلكات المكتملة سطح السباق، الصرف، منطقة الخروج الآمن وعمليات المنشأة ضمن مناخ لومبوك.

مهندسون من شركة Dromo يتفقدون مسار حلبة مانداليكا بين معدات الرصف.
استمرت القرارات الهندسية في موقع العمل، مما يربط المواصفات بالسطح الذي يتم تنفيذه أو إنجازه.
تم الانتهاء من تصميم المنعطف في مانداريكا مع سطح سباق جديد، وحواف المسار، ومنطقة الخروج الآمن.
تسجل الزاوية المكتملة العلاقة بين السطح، والحواجز، ومنطقة الخروج الآمن، والهندسة ثلاثية الأبعاد.
لقطة جوية بانورامية لحلبة مانداليکا تحت سماء شروق الشمس.
مانداليكا بعد التنفيذ: أصل سباقات متكامل مدمج في مشهد لوكومب.