أوتودرومو دي ترماس دي ريو هوندو

تم افتتاح الحلبة في. 2008 و في. 2011 Dromo تم توقيع عقد لإعادة تصميم والإشراف على بناء حلبة سباق سيارات “تيرماس دي ريو هوندو” (الأرجنتين) لاستضافة. MotoGP. تتميز حلبة الأرجنتين بشكل أساسي بمنعطف . 13والذي صممه يارنو زافيلي مستوحياً من شارع في مسقط رأسه، مدينة ريجيو إميليا؛ وقد شهد العديد من الأحداث المثيرة وتم تكراره بواسطة حلبات سباق أخرى ومصممين. وكانت هذه الحلبة واحدة من… Dromoتصميم “Dromo” الأول.

إنها حلبة سريعة جدًا، بتصميم يبدو سهلاً وبسيطًا. ولكنها ليست كذلك. وقد أدرك جميع السائقين ذلك. وسوف يرغبون دائمًا في القيادة لملء دورة واحدة أكثر مما فعلوا. تم تصميمها لتكون حلبة جيدة، وليست لحراسة السيارات أو الدراجات النارية، ولكن مع الأخذ في الاعتبار كلا العالمين. ينتهي المنعطف المستقيم في منعطف طويل جدًا إلى اليمين، بسرعة حوالي 100/110 كم/ساعة. يبدو الأمر لا نهائيًا، لكن عندما ينتهي يصبح الأمر متأخرًا جدًا. يجب أن نضغط على دواسة الوقود في المنعطف 2. هذا المنعطف خاص، ويتميز بزاوية ميل عرضية قابلة للتغيير، ويجب التضحية به للدخول إلى المنعطف 3، والذي يكون سالبًا، قبل المنعطف المستقيم الطويل. إذا أخطأت في تحديد 2، فإنك تزيد من 3 وستفقد السرعة القصوى. بعد حوالي 1 كم، لدينا أقصر نقطة فرملة، للمنحنى الثاني الأبطأ على الحلبة، وهو المنعطف 5. وهذا يؤدي مباشرة إلى منعطف انحدار كامل في المنعطف الخامس، تم تصميمه خصيصًا لإخراج المطاط على الأسفلت. عند حوالي 270 كم/ساعة، نصل إلى المنعطف 7، والذي يحتوي بالفعل على نقطة نهاية خاطئة. مع 8، يشكل منعطفًا مزدوجًا، مع عدة خيارات مسارات. نظرًا لأن المنعطف التالي، وهو المنعطف 9، هو أهم منعطف في الحلبة: فهو يؤدي إلى سلسلة من ثلاث منعطفات، حيث يكون المنعطف الأول تصاعديًا وبدون رؤية، والمنعطف الثاني سالب، والمنعطف الثالث هو منعطف خام مع دواسة الوقود. إذا أخطأت في المنعطف الأول، فسوف تتوقف في المنعطف الثالث بشكل لا نهائي. أما إذا قمت بتحديد المسار الصحيح، فستتسارع إلى 12، وهذا هو المشكلة. نظرًا لأن المنعطف الأخير، وهو المنعطف 14، هو مسار إلزامي، فيجب عليك اختيار كيفية إعداده 13. والذي يتميز بشكل غير عادي، مثل قوس قوسي، ويمنحك حرية تفسير