Dromo が、7月にペルタミナ・マンドリカ国際サーキットの改修プロジェクトに参加し、2022 で、以前の表面劣化の原因を調査し、コース全体に対応する設計を行う。コースレイアウト自体は大きく変更されなかったが、3次元的なコースデザインは、平坦性、排水性能、ランオフエリアの性能向上を目的に見直された。 Dromo はヨーロッパでレーシングアスファルトを開発し、現地で地元の材料を用いて改良を行い、請負業者であるPT PP の生産と舗装を支援した。
コースのデザインは、レイアウトを変更せずに、平坦性と排水性を向上させるために大幅に変更されました。これにより、水が溜まるのを防ぎます。コース全体を再舗装し、特定のコーナーにランオフエリアを追加する必要がありました。一般請負業者であるPT PP (Persero) Tbkは、プロモーターのMGPAによってこの工事を担当するように委託されました。当初の工事完了予定日は9月末でした。 2022、ただし、現地での骨材の生産における技術的な問題により、舗装工事は10月末から開始されました。 2022. これは、ロンボックの雨季の始まりにあたる時期でした。アスファルト混合物の設計は、 Dromo ヨーロッパの研究施設で開発され、その後現地で改良されました。 240 トン/時で製造された、LombokのRinjani火山から採取した骨材を使用した、独自のレース用アスファルト混合材「Rinjani」が、プロジェクトの持続可能性向上に貢献。業界用語として知られる「Job Mix Formula」と呼ばれるアスファルト混合材の複数の試作を行い、その後、舗装試験を実施してアスファルト配合を確認しました。 Dromo 連携を通じて、PT PP (Persero) Tbk の要件（設備、原材料、生産プロセス）に対応。これにより、 Dromo クライアントがトラック設計の実行を支援し、クライアントの要件を満たすことを保証する。
国：
Indonesia
プロジェクト責任者：
Jarno Zaffelli
プロジェクトチーム：
Sanjay Walia (Project Manager),
Federico Vennarucci (Head of design),
Filippo Piccoli (現場責任者),
フランスsco Crotti (舗装専門家),
Elisabetta Maria Terenziani,
Geronimo Aroldi,
Tatiana Rota.
施工会社：
PT PP (Persero) Tbk
業務内容：
調査、設計、再舗装
MIX:
Rinjani
年：
2022
プロジェクトの詳細なエンジニアリング
舗装システムの診断
この作業では、コースを単なる表層としてではなく、レベル、水路、骨材生産、配合挙動、および建設機器を総合的に評価しました。工事がロンボクの雨季に入ったため、表面形状、排水、および生産管理との関係は、プロジェクトの実行戦略の中心でした。
リンジャニレース用アスファルトの開発
このカスタム配合は、ロンボクにあるリンジャニ火山から入手した地元骨材に基づいて「リンジャニ」と名付けられました。1時間あたり240トン以上の生産能力を持つ植物がプログラムを支援しました。ラボでの設計に続いて、ジョブミックスおよび舗装試験を実施し、配合を調整して利用可能な材料に合わせて調整し、完全な生産前に検証しました。
植物からコースへの技術サポート
Dromo プロジェクトパートナーと協力し、機器、原材料、および生産手順について連携。その後、これらの制御を舗装と最終的なコースジオメトリに接続しました。これにより、実験室の仕様と、熱帯環境下での実際に提供される表面との間のギャップが縮小されました。
関連するDromo機能
プロジェクトの証拠
現地の材料を使用したRinjani混合物の開発.
ミリング、舗装、および圧固を設計に接続。
熱帯環境下での結果の検証.
