Autódromo de Termas de Río Hondo

El circuito se inauguró en 2008 y en 2011 Dromo firmó un contrato para rediseñar y supervisar la construcción del autódromo Termas de Río Hondo (Argentina) para albergar a MotoGP. La principal característica del circuito argentino es la curva 13, que Jarno Zaffelli diseñó, inspirándose en una calle de su ciudad natal, Reggio Emilia; ha sido escenario de emocionantes carreras y ha sido replicada por otros circuitos y diseñadores. Este circuito ha sido uno de los primeros diseños de Dromo.

Es un circuito muy rápido, con una configuración que parece fácil y banal. Pero no lo es. Todos los pilotos se han dado cuenta de ello. Y siempre querrán dar una vuelta más de la que ya han hecho. Está diseñado para ser un buen circuito, no solo para coches ni motos, sino teniendo en cuenta ambos mundos. La recta de salida termina en una curva muy larga a la derecha, a unos 100/110 km/h. Parece interminable, pero cuando termina ya es demasiado tarde. Tenemos que acelerar para la curva 2. Esta es particular, tiene un peralte variable y debe sacrificarse para entrar en la curva 3, negativa, antes de la larga recta. Si se comete el error en la curva 2, se ensancha la curva 3 y se pierde la máxima velocidad. Después de unos 1 km tenemos que frenar con fuerza para la segunda curva más lenta del circuito, la curva 5. Esto nos lleva inmediatamente a una curva descendente en quinta marcha, diseñada específicamente para dejar goma en el asfalto. A unos 270 km/h llegamos a la curva 7, que de hecho tiene un falso punto de salida. Con la curva 8, forma una doble curva, con varias posibilidades de trazado. Dado que la siguiente, la curva 9, es la curva más importante del circuito: conduce a una secuencia de tres curvas donde la primera es cuesta arriba y ciega, la segunda es negativa y la tercera es en quinta marcha con el acelerador al máximo. Si se comete el error en la primera, se queda atascado en la tercera curva en un tramo interminable. Si se hace correctamente, por otro lado, se puede llegar a 12, y ahí reside el problema. Dado que la última curva, 14, es una trayectoria forzada, hay que elegir cómo configurarse para la curva 13. Esta tiene una forma inusual, como un arco catenario, y te permite interpretarla.