Der Sepang International Circuit wurde in 1999 gebaut. In 2015 wurde Dromo beauftragt, den Kurs umzudenken und zu verbessern, um spektakulärere Rennen zu ermöglichen. In 2016 wurde der Kurs erneuert und mehrere Kurven neu gestaltet. Seitdem hat Dromo sie weiterhin bei ihren verschiedenen Arbeiten unterstützt, einschließlich der neuesten Asphaltierung von T7 bis T12 in 2023.
Der Sepang Circuit war der Kurs, auf dem die ersten Interventionen der neuen Organisationsstruktur von Dromo stattfanden, zwischen 2015 und 2016. Neben der vollständigen Erneuerung wurde die letzte Kurve neu gestaltet, um Sicherheits- und Überholprobleme zu lösen, wodurch das steilste negative Kurvenhairpin in der Weltmeisterschaft geschaffen wurde, sowohl von F1 als auch von MotoGP. Diese Kurve wurde von einigen Fahrern kritisiert, war aber korrekt in die Liste der interessantesten Kurven in den jeweiligen Meisterschaften aufgenommen und ermöglichte einige der besten Überholmanöver in Sepang.
LAND:
Malaysia
PROJEKTLEITUNG:
Jarno Zaffelli
PROJEKTTEAM 2016:
Orazio Bonassi (Fahrbahnspezialist),
Paolo Ferrari (Fahrbahnspezialist),
Massimiliano Melloni (Bauleiter).
PROJEKTTEAM 2023:
Federico Vennarucci (Technical director),
Filippo Piccoli (Site manager),
Orazio Bonassi (Fahrbahnspezialist),
Frankreichsco Crotti (Fahrbahnspezialist),
Elisabetta Maria Terenziani,
Arianna Pagliariani.
ARBEITEN:
Untersuchung, Ingenieurplanung und Erneuerung der Fahrbahndecke
JAHR:
Since 2015
Geometrie, Entwässerung und Oberflächenleistung über die gesamte Anlage.
