Le circuit international de Sepang a été construit en 1999. En 2015, Dromo a été mandatée pour redessiner et améliorer le circuit afin d’organiser des courses plus spectaculaires. En 2016, la chaussée du circuit a été rénovée et plusieurs virages ont été redessinés. Depuis lors, Dromo continue de les soutenir dans leurs divers travaux, notamment la dernière réfection de l’asphalte entre les points T7 et T12 en 2023.
Le circuit de Sepang a été le premier circuit sur lequel Dromo a mis en œuvre sa nouvelle structure organisationnelle, entre 2015 et 2016. Outre la réfection complète du revêtement, le dernier virage a été redessiné pour résoudre des problèmes de sécurité et de manque de dépassement, créant ainsi le virage négatif le plus raide du Championnat du Monde, tant en F1 qu’en MotoGP. Ce virage a été critiqué par certains pilotes, mais il figure légitimement dans la liste des virages les plus intéressants des championnats respectifs, permettant ainsi de réaliser certains des meilleurs dépassements que Sepang ait jamais connus.
PAYS:
Malaysia
CHEF DE PROJET:
Jarno Zaffelli
ÉQUIPE DE PROJET 2016 :
Orazio Bonassi (Spécialiste des chaussées),
Paolo Ferrari (Spécialiste des chaussées),
Massimiliano Melloni (Responsable de chantier).
ÉQUIPE DE PROJET 2023 :
Federico Vennarucci (Technical director),
Filippo Piccoli (Site manager),
Orazio Bonassi (Spécialiste des chaussées),
Francesco Crotti (Spécialiste des chaussées),
Elisabetta Maria Terenziani,
Arianna Pagliariani.
TRAVAUX:
Diagnostic, ingénierie et réfection de la chaussée
ANNÉE:
Since 2015
Géométrie, drainage et performance de la surface sur l’ensemble des installations.
