Services / Côté piste

Connecter la piste, la chaussée, l’eau et les performances opérationnelles.

Les décisions d’ingénierie côté piste doivent tenir compte de l’utilisation des aéronefs, de la géométrie de surface, du FOD, du souffle des réacteurs, du drainage, de la construction et des conséquences liées à l’absence d’infrastructures.

Diagnostiquer le système avant de définir l’intervention.

Dromo peut assurer des études de faisabilité, l’évaluation de l’état, l’analyse géométrique, l’analyse du revêtement et du drainage, l’extension ou la réhabilitation de pistes, la rédaction de spécifications, le suivi et la vérification des travaux. La profondeur des services est adaptée aux contextes internationaux, régionaux, d’aviation générale ou militaire.

Images de référence opérationnelles

Réalisation de la chaussée ou du revêtement lorsque la continuité des opérations est la contrainte.

Photographies de référence publiques et libres de droits. Les lieux et activités présentés ne sont ni des projets Dromo, ni des recommandations.

Nouvelle dalle en béton et équipement de finition lors de la réparation de la piste. — La récupération de la piste dépend du contrôle des matériaux, de la géométrie et de l’exécution rigoureuse. Crédit : Matthew Stinson / U.S. Air Force · DVIDS 6947563 · Source officielle : https://www.dvidshub.net/image/6947563/runway-repair

Images de référence opérationnelles

L’inspection, l’assistance au sol et les opérations moteur imposent des exigences différentes.

Photographies de référence du domaine public. Les lieux et activités présentés ne sont pas présentés comme des projets ou des recommandations Dromo.

Un membre de l'armée dirige un C-17 Globemaster III sur une aire de trafic d'aéroport la nuit. — Dirigage au sol et mouvement des aéronefs sur une aire de trafic d’aérodrome expéditionnaire.

Des membres de l'aviation effectuant une inspection avant le vol à bord d'un C-17 Globemaster III — Inspection avant le vol lors d’un exercice conjoint à grande échelle.

F-16 Fighting Falcon effectuant un essai moteur à pleine puissance sur la piste de décollage — Essai moteur à pleine puissance sur une piste d’aéroport.

Capacité connectée

Un parcours complet pour les performances de surface.

Procédez ensuite via le système Dromo

Les marchés, les services et les preuves restent interconnectés.

Marchés aéroportuaires Performance en cas de conditions météorologiques extrêmes Levés rapides Informations sur les aéroports

Registre de projet vérifié

Des matériaux de piste à l’état des actifs mesuré.

La preuve vérifiée couvre le support de la piste, la conception du mélange, l’analyse LiDAR et les relevés aéroportuaires.

Matériaux

Conception du mélange de la piste

IKN Kalimantan de l’Est enregistre la conception du mélange de chaussée et le soutien des travaux.

Acquisition de la réalité

LiDAR et étude d’aéroport

Paul Ricard, Cagliari et Vérone établissent une expérience mesurée sur le côté piste.

Utilisation des données

Analyse avant intervention

Une enquête et un modèle peuvent soutenir les décisions proportionnelles concernant la chaussée et la géométrie.

Preuves techniques

Mesuré, modélisé et vérifié.

Dromo projet et archives techniques. Les images sont sélectionnées pour un usage éditorial conforme aux normes de sécurité publique ; les données de projet confidentielles sont exclues.

Orthomosaic de levé d'une piste d'aéroport, aire de trafic et voies de circulation — Le levé aérien établit une base de référence traçable pour la géométrie de la piste, de l’aire de trafic et de la voie de circulation.

Définir l’enquête appropriée sur le côté piste.

Dromo peut réaliser une mission de diagnostic ciblée ou un service complet de conception et de réalisation.

Discuter des exigences avec Dromo

Crédits images

Toutes les images appartiennent à leurs titulaires de droits respectifs et sont publiées conformément à la licence ou à l’autorisation applicable.