In 2020 l’Autódromo Internacional do Algarve si è preparato per l’arrivo di Formula 1 e MotoGP in un calendario internazionale insolitamente compresso. Dromo è stato incaricato di supportare i lavori sulla pista, supervisionare la consegna e sviluppare una miscela asfaltica personalizzata chiamata Milagro. L’incarico si è concentrato sulla creazione di una superficie controllata su un circuito definito da ripide pendenze, compressioni e rapidi cambiamenti di pendenza.
PAESE:
Portogallo
Galleria del progetto
RESPONSABILE DI PROGETTO:
Jarno Zaffelli
TEAM DI PROGETTO:
Federico Vennarucci (Direttore Tecnico),
Filippo Piccoli (Responsabile di cantiere),
Orazio Bonassi (Specialista delle pavimentazioni),
Alberto Marzi,
Francesco Grana,
Alberto Marzi,
Angela Riazzi,
Tatiana Rota.
APPALTATORE:
Tecnovia
LAVORI:
Rifacimento della pista
MIX:
Milagro
ANNO:
2020
Progettazione ingegneristica dettagliata
Una superficie per la geometria tridimensionale
Il circuito di Portimão è spesso descritto come un circuito a colline, poiché le variazioni altimetriche fanno parte quasi di ogni sequenza. In questo tipo di impianto, la regolarità superficiale non può essere valutata solo su un piano piatto: il profilo longitudinale, la pendenza trasversale, la lunghezza della transizione e il modo in cui un veicolo supera una cresta influenzano l’aderenza e la fiducia del pilota.
Asfalto personalizzato e indicazioni sul sito
Dromo ha sviluppato la miscela “Milagro” per il progetto e ha supportato i lavori in loco. La selezione dei materiali, la coerenza della produzione, la temperatura di posa, la compattazione e il controllo del livello devono essere coordinati perché variazioni in uno qualsiasi di questi parametri possono causare dossi, cambiamenti nella texture o problemi di drenaggio a velocità elevate.
Preparare un impianto esistente per nuove esigenze
Il programma 2020 mostra il valore di un intervento mirato su un circuito che già aveva una forte identità. Invece di ridisegnare il giro, il lavoro si è concentrato sulla superficie e sulla preparazione tecnica necessarie per l’utilizzo di auto e moto di livello superiore. Lo stesso metodo è applicabile quando un impianto operativo deve rispondere rapidamente a un nuovo calendario, generazione di veicoli o obiettivo di omologazione.
