Dromo присоединилась к модернизации трассы Pertamina Mandalika International Circuit в июле 2022, чтобы изучить причины предыдущих повреждений покрытия и разработать оптимальную конфигурацию всей трассы. Сам ландшафт остался существенно неизменным, но трехмерный дизайн трассы был пересмотрен для улучшения ровности, дренажа и эффективности зоны вылета. Dromo разработала асфальт для гонок в Европе, усовершенствовала его с использованием местных материалов на месте и оказала поддержку подрядчику PT PP в процессе производства и укладки.
Дизайн трассы был переработан, не меняя планировку, для улучшения ровности и дренажа, чтобы избежать стоячей воды. Полная трасса требовала укладки нового покрытия и зон вылета на определенных поворотах. Генеральный подрядчик PT PP (Persero) Tbk, был привлечен промоутерами MGPA для выполнения работ. Оригинальные работы должны были быть завершены к концу сентября 2022, однако из-за технических проблем с производством щебня в местном масштабе, укладка покрытия началась в конце октября 2022. Это произошло на начало сезона дождей в Ломбоке. Проект асфальтового состава был разработан в лабораториях компании Dromo в Европе и затем уточнен на месте. Асфальтобетонный завод, способный производить более 240 тонн/час, использовался для производства уникального гоночного асфальта под названием
СТРАНА:
Indonesia
РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА:
Jarno Zaffelli
КОМАНДА ПРОЕКТА:
Sanjay Walia (Project Manager),
Federico Vennarucci (Head of design),
Filippo Piccoli (Руководитель работ на площадке),
Францияsco Crotti (Специалист по дорожным покрытиям),
Elisabetta Maria Terenziani,
Geronimo Aroldi,
Tatiana Rota.
ПОДРЯДЧИК:
PT PP (Persero) Tbk
ВИД РАБОТ:
Обследовать, спроектировать и заменить покрытие
MIX:
Rinjani
ГОД:
2022
Проектное обеспечение в деталях
Диагностика всей системы покрытия
Работы рассматривали трассу не только как верхний слой покрытия. Были проверены уровни, пути стока воды, производство щебня, поведение смеси и строительная техника. Учитывая, что работы проводились в период дождей на Ломбоке, взаимосвязь между геометрией поверхности, дренажом и контролем производства была ключевой для стратегии реализации проекта.
Разработка асфальта для трассы Rinjani
Специальная смесь была названа Rinjani в честь вулкана Ломбок, из которого были получены местные материалы. Завод, способный производить более 240 тонн в час, поддерживал программу. Проектирование лаборатории было заменено на испытания смеси и укладки, чтобы можно было скорректировать формулу в соответствии с доступными материалами и проверить её перед полномасштабным производством.
Техническая поддержка от завода до трассы
Компания Dromo сотрудничала с проектными партнерами по вопросам оборудования, сырья и производственных процедур, а также обеспечивала связь между этими элементами и геометрией покрытия и конечной трассы. Это комплексное участие сократило разрыв между лабораторной спецификацией и фактическим результатом, полученным в условиях тропического климата.
Связанные возможности Dromo
Предоставление доказательств проекта
Разработка смеси Rinjani вокруг реальных местных материалов.
Соединить процессы фрезерования, укладки и уплотнения с проектом.
Проверить результат в условиях тропического климата.
